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4月29日上午，一列从厦门港驶来的铁海联运班列满载木薯干、淀粉、板材等货品稳稳停靠南昌世界陆港。同一天，一列满载江西本地制作的汽车配件、胶带、食盐等货品的班列鸣笛起程奔赴厦门港。自2023年首发以来，“南昌—厦门港”丝路海运班列已累计开行超1600列，构成常态化高效运转状况趋势，搭建起横跨赣闽的黄金物流通道。
“南昌—厦门港”丝路海运班列选用“定点、定线、守时、定价”的形式，完成了时效与本钱的“双优化”，较传统运送缩短约30%时刻，下降企业物流本钱20%以上。“内陆港+海港”无缝联接形式，经过一体化通关、全程提单服务，完成“一次申报、一箱究竟”，大幅度的提高了世界贸易便当度。到现在，这条双向线万标箱，货品品类从开始的30余种扩展至包含高的附加价值产品在内的200多种。
为保证班列顺畅开行，南昌铁路物流中心在计划受理、货品查验、装箱加固查看、装卸车组织等环节做到高效协同，提早与企业对接，依据货品性质、货值及交货期，“一企一策”制定运送计划；在装车组织上，每列成组装车40辆，防止在运转区段半途解编；提早联络调度组织取送车，受理时效紧缩60%。为削减出口货品周转时刻，他们在装箱查看方面严厉遵从世界海运规范。本年一季度，南昌世界陆港开行外贸班列496列，到发标箱3.19万个，同比别离增加26.53%、18.40%。
现在，“南昌—厦门港”丝路海运班列已完成常态化运营，每天都有满载货品的班列在南昌与厦门之间络绎。从南昌动身的班列，载着江西本地出产的货品，仅18小时即可直达厦门港，随后联接东南亚航线，将“我国制作”运至世界各地。从厦门港回来南昌的班列，连绵不断运送出产质料经南昌向塘分拨至抚州、九江及周边地区，助力江西本地制作企业降本增效。
据了解，南昌世界陆港将继续深化与厦门港的战略协作，加快推进仓储、装卸等基础设施晋级，整合区域物流资源，致力于建造辐射中部的世界物流纽带，为服务“一带一路”高水平质量的开展、助力区域协同开展注入微弱动能。
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